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第484章 三个项目（第1页）

“社区便利店扎根社区，和用户的联系非常紧密，在这种情况下它是一个天然的触发式消费的场景口。

线上预售、团购这些部分，可以通过这个店做到：有一个稳定的提货点，有一条可以共用的物流链，同时又有流量着陆的聚合点，不容易轻易被撬掉，是可见的流量场，是线下的地网。

而商超型的大店，可以提供更多的品类选择，从餐饮、到毛菜、净菜、到水产这种高端的东西都可以容纳到单店里，所以能满足用户的全站式需求。

另外“前店后仓”的构造，库存的深度也能做得较深。

难点在于这是大宗计划式购物，怎么把用户吸纳进来，怎么把毛利和客单价做上去。”

张益达看着谢哲远，问道：“依你的看法，我们众合集团应该选择哪种店？”

谢哲远朝张益达轻轻点头致意，然后大声回答道：“我认为是商超型的大店！”

“为什么？”

谢哲远笑着说：“拼哆哆一直在做三四线城市的下沉市场，但迟早会打回一二线城市。

我们现在开商超型的大店，其实就是在利用线下入口给拼哆哆的“回归”提前打基础。

另外，根据报告显示，盒马鲜生针对的用户都以80后、90后的年轻人为主，和抖视的用户高度重叠。

抖视作为非常好的一个媒介，利用好了，对我们商超大店的宣传将起到一个很好的作用。

另外，拼哆哆要获取更多的用户，更大的市场，就要慢慢洗掉过去那些印记。”

张益达捏着下巴，沉思了小会儿，笑道：“从战略层面来讲，听起来挺不错的。

但从实际出发，我们的供应链很难支撑那么多的sku。”

“这的确是一个很大的痛点，”谢哲远点点头，“但我们应该正视这个问题。避开这个问题，将来拼哆哆迟早也有一天会遇上。

倒不如提前把物流体系打造出来，补上这块短板。”

张益达有些明白他的意思了，问道：“你的意思是借助打造冷链物流的机会，把通用物流也给打造出来？”

“没错，狗东生鲜借助他们集团自营的物流体系，在生鲜配送这一块可以说有很大的优势。

消费者订货后，从总仓发货，通过干线运输，配送点分拣，然后送货到家。

因为是自营物流，在产品分级和包装规范等等方面有一些优势，大大地降低了损耗成本。

损耗成本一直是生鲜行业的一大痛点，谁能更好地解决这个问题，谁就在竞争中占据更大优势。

即时配送这个，我也更认同培养自己的团队。

前段时间，阿狸收购饿了么，除了看重对方在外卖市场的占有率以外，恐怕还有看上蜂鸟配送的原因在其中。

镁团、狗东到家－达达也都是自营团队，盒马鲜生的即时配送则交给了蜂鸟配送。”

这些观点全部击中了众合集团的软肋，都是目前所欠缺的。

张益达很是头疼，生鲜电商、自营物流、即时配送，这就是三个无底洞，很难盈利，但又不得不去做。

张益达示意谢哲远继续说下去，后者注意到张益达脸色有些沉重，猜测不是打起了退堂鼓吧？

不过，做这些产业都是很烧钱是真的，非常考验资本能量。

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