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现在,各种国产的摩托车,设计和制造都是以军用为主,比如说南昌洪都机械厂的长江750,上海自行车厂的幸福250,他们都是以部队作战和作军备为设计初衷。
这种摩托车的特点就是排量大,车体大,拥有很好的稳定性,关键时候可以当汽车来用,装货啥的一点都不含糊,但是同时,它的耗油率也很高,对刚刚富裕起来的人来说,这种油耗,恐怕不是他们能接受的啊!
而现在,70年代末期,即将踏入八十年代的大门,国内刚刚走上经济建设的正确路线来,人们的腰包,还没有彻底鼓起来呢,所以,如果要是搞出来的摩托车,比汽车还费油,价格也不便宜,那恐怕是没有太大的销路的吧?
秦风不太懂得这些,但是,他的心底是隐隐地觉得有什么不妥的。
这摩托车,有点儿大吧?
听到了秦风的话,众人再望着己方的摩托车,大吗?好像确实有点儿大,不过,要是小的话,能有多小?
“前段时间,对,屠老,就是我去首都的时候,首都正好国庆节,不知道你们看了没有?”
首都?国庆节?自己哪里有那闲心啊!
当时,每天都在和马可尼公司的人谈判,昏天暗地,头昏脑涨,哪里在意已经是国庆节了?
“我那天回试飞院,在车上闲着无聊,买了一份报纸,报纸上介绍国庆节的热闹场面,同时,用了整整一个版面,介绍了当时从天安门广场前走过的一款摩托车,叫什么…”
秦风的脑子很好使,很快,他就彻底回忆起来了:“叫嘉陵j50摩托车。”
当时,这的确是个新鲜事物,这种摩托车,和别的摩托车不同,非常的小巧,它甚至看起来,和自行车差不多,还有两个脚蹬子,在没有了油之后,还可以骑着走。
这种摩托车的没有大梁,前面的油箱倾斜放置,一个小巧的发动机在下面,由于只有50毫升的排量,那自然是相当小巧的,皮带传动,在回油门时皮带传动系统会发出清脆的“当当”声,像悦耳的铃声,彼时,许多此车的“粉丝”一听到这独特的响声,往往头也不抬就大声喊道:嘉陵来了!
同时,这辆车很多都是红色涂装的,看外观,又像是一只高昂着头的公鸡一般,所以,得到了一个红公鸡的绰号。
红公鸡,也勾起了华东之雄的回忆,不知道各位大大是否知道这个绰号啊。
虽然当时在报纸上,满满地对嘉陵公司的赞美,认为生产了一种老百姓们买得起的摩托车,锐意创新,在改革的道路上大踏步地前进。
但是,靠着国内的技术水平,怎么可能自己研发出来,它当然是仿制的。
就是“长江”汉语拼音的开头字母。50在今年面世,原型是本田的50。几年前,有意进军摩托车制造领域的嘉陵购买了三辆本田50整车,拆解测绘,克服了种种难题,一比一仿制出了该车的“山寨版”。
现在的国内,还从未有过知识产权的说法,比如军机领域,歼7最早是112厂仿制的,国家一个行政命令,全套的资料立刻就转交给了132厂。
大家不觉得有什么不对,因为大家根本就没有这个意识,认为这种技术资料还有什么价值。
不过,50推出不久即引起了本田公司的注意,他们从市场上买了此车拆解研究之后,认为嘉陵“侵权”了,开始与这家“胆大”的中国企业交涉。
但是,鬼子的脑袋是挺灵活,打官司,他们是不可能打赢的,而在交涉的过程中,本田窥到了中国市场潜在的商机,灵机一动,维权交涉变成了合作洽谈。
于是,1981年,嘉陵厂与本田签署技术合作合同,在中国市场合作生产50,本田负责技术和部分零件的提供,嘉陵负责生产销售。
有了本田的技术投入,50的质量立马得到提升,成为走俏摩市的抢手货,该车是嘉陵与本田合作的第一款车,也是嘉陵产品序列中第一款“”。
靠着这款车,嘉陵也终于成为了国内摩托车市场上的老大。
在这个年代,一般城镇工人的月收入很低,许多人连一百元都不到。所以,售价达两三千元的50是名副其实的奢侈品,能买起的人不多。拥有它,和后世开着兰博基尼跑车招摇过市是一样的拉风。
当然,后续的这些东西,秦风都不知道,秦风只是觉得,想要生产摩托车,进军民用市场的话,这种幸福250太大了,太贵了,两三千的50,一般人很难买得起,而幸福250的售价,恐怕得上万吧?
要价格便宜,才能有销路,既然132厂想要造摩托,那就要找合适的,能够批量卖出去的摩托车啊。
这个时代,大家都知道,该干点什么,但是怎么干,心中却没有一个明确的方案,可以说,所有人都是摸着石头过河的。
132厂也想要搞一些军转民项目,他们瞄准了摩托车,而秦风突然的几句话,给他们提供了很大的思路。
造出来,还要卖出去啊,价格便宜点的小型摩托车,应该更有市场吧?
秦风只是提个建议,至于132厂要怎么搞,就和自己没关系了,反正自己是试飞员,在飞行生涯结束之前,是不可能开车的。
此时,天色已经慢慢地黑了下来,屠老带着秦风等人,一起去餐厅吃饭,又继续谈了谈关于引进马可尼航电的事,屠老现在把测绘米格21的事交给了宋老,终于有精力放在歼7的航电改进上了。
第二天,秦风就架机返回了试飞院。
秦风利用歼8战机,采用跃升的战术击落了一架米格25,这件事是绝密的,所以,试飞院的某些领导虽然知道,却不会说破,秦风和王扬返回后,也没有什么鲜花和掌声,平平淡淡,再次开始了后续的试飞,紧张而枯燥的试飞,在年底终于结束了。
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