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第152章（第1页）

第306章工业区以后的人事安排

以现在香江的市场，其实就算出售面包车，市场量也不会很大，在香江待了两个月，的确能感觉出香江的活力。但就算再怎么发展，经济要上涨也得有一个过程。

这就跟罗成现在义安这边的工业区一样，因为各种福利的发放，让职工每个月不再单纯的考虑吃食问题了。起码能有存余，然后大家手上有了钱，就会开始把以前想买的去购买。

很简单的例子，光罗成的弟弟和弟媳，干了一年不到，因为他们不需要养老，小孩也没出生，虽然一开始罗兵都没转正，但他们也算是双职工了。就这样都能存一两百块。

有一两百块钱后，可能曾经想都不敢想的自行车都成为了他们的目标了。像罗兵他们这样的职工并不少。在工业区那边，已经能看到不少职工骑自行车上班了。而别人骑车上班，你却走路，都是普通职工，谁差哪里了。

攀比心任何年代都有，所以工业区这边，很多人都想弄一张自行车票。钱大家都能存到，缺的是票。汽车工业区是跟洪城的自行车厂有关系，因为那边的自行车厂跟摩托车厂关系几乎就是一体的，以前跟摩托车厂有过合作，因此每个月能弄到一些额外的自行车票。

但只是一些自行车票而已，工业区这边有几万职工了，根本就是杯水车薪。

香江那边也是如此，现在市场不大，是因为很多人也是处于积累过程中，但只要香江保持这活力。就会有越来越多的代工产品，会开更多的厂，大家也能挣更多的钱。自然对于汽车的需求也会慢慢变大。

按照罗成的分析，面包车在香江目前也能有几千辆的市场，别以为不多，按照现在的价格，总市场能有一个亿的价值。这年头一个亿就很多了，吕探长现在就算要捞钱，以香江现在的情况，也捞不到多少。香江的市场打开了的话，跟他合作，每个月卖几百辆车，给他个百分之二十的股权，都能让他挣上百万。

吕探长再牛，也不可能在这年代就对百万不放眼里。何况罗成对他来说只是其中的一个行业，他不可能没其他行业分成的。

所以，罗成给工业区定的计划，就是一个月二百辆面包车的产量。不需要组装，除了车壳这边需要弄成半成品，其他的部位直接是零件都可以。让工程师出一份详细的组装说明图纸，他带去香江那边有工厂进行组装的。

面包车不是轿车，车身要容易些，但手工敲打，在保持其他产量不下降的情况下，还是需要一些高级技术工的。不过罗成又降低了一个要求，就是车身的钢铁皮厚度会再薄一些，这样一来会更加降低成本，而敲打起来也轻松一些。

并且罗成告诉大家，这不是要求，而是任务。虽然不符合计划生产任务，无法给加班费，但只要能完成任务，任务组发粮食，海产品，当补助都可以。甚至加班的人，管一顿饭，晚上额外熬几锅汤。

这事罗成点名问赵主任，能不能完成任务。

赵主任内心估算了一下，一天得平均七辆的量。叉车那边的产量和商务（常规）面包车也不能停。而一辆车的车身其实就要一组七八个人去敲打，这要生产七辆，得安排五十多个人。但不影响生产，就得安排一百人多人。

干是能干，但高级技术工大部分人年龄都不小，得安排一些助手最少都得四级工。再安排一些人轮换。

这别看工业区几万人了，但高级师傅并不多，在四九城一个几万人的轧钢厂，一个八级工都能牛逼轰轰的，所以成立工业区后，吸是吸引了一些高级技术工人，但基本也就是四五级的，就这样的级别的也不多。更高级的，申请调任过来的，有是有，但两个巴掌都能数的过来。

思考了几分钟，几乎整个工业区六级以上的技术工人都要轮流来加班，不过罗成都把话说到这样的地步了，事关整个工业区几万人以后的福利能不能保障的问题。加上罗成说的，加班给吃喝，给奖励，可不比加班费差。

而且要说的一点就是，在计划经济时代，工人平时是没有加班的，不是说工人不想加班，而是计划好的产量，多少人干活，要干多久都算好了的。没办加，这没班加也就没有额外的收入。有班加是很多人都想加的。

现在罗成布置的工业区任务就是如此，这任务，没能力的想加班还没资格呢。

所以赵主任应了下来，不就是加班干活嘛，军工厂的工人也是工人，六七级的技术工人一样是工人。先大干特干三个月再说，何况他们这样的活真要说起来，比挖煤的总强多了吧。

工作的安排基本上也就这些，在没有更好的型号钢材出来，罗成就算待在国内攀科级也没有用。轴承不像齿轮，以前还没有生产大货车的时候，解放车和一些运输车辆，就经常出现轴承断裂的情况。

哪怕罗成不再借用系统，让工业区的汽车设计工程师，设计牵引力更强的大型货车。构造上根本不需要有多少改变，就是一个数据调整的问题，但那又有什么用。

就像姜组长他们，已经在研发五十吨的货车了。可通过力学的计算，光理论上就有很多问题。任何就借用了新的生产材料在测试生产，用的是加了稀土的新型钢材。

各种齿轮，轴承，链条之类的，只要会产生扭力和拉力的，都改用了材料。但这材料是用来生产坦克和飞机的，红旗汽车就是用的这样的材料，只不过之前是进口材料在生产。现在能自产。

最高领导人坐的红旗轿车，可是重达六吨的，但那都是给领导人坐的，罗成这货车，最多就只能造一辆，当一个研发车来造，成功了的话，在没有批示的情况下，也不可能再生产第二辆了。

胡平老师也一直在搞研发，现在汽车厂有普通压缩机和空气压缩机。而他发现，罗成在不少产品方面用了液压技术。他觉得，空气压缩能带来很大的动力，这液体压缩的话，力道更不小。

通过简单的打气筒和液压千斤顶的原理就可以看的出来是空气压力强还是液压带来的压力强。只不过通过测试，液压强是强，但比气压难运用，而两种压力方式如果配合运用。用气压带来更强的动力，而液压可以通过调整液压器的空间大小和液体量，能让力道达到更精准。

现在国内的冲压机，只能大概的在一个冲压力度范围内。接通电源，就能机械式冲压。但工业区弄出气压压缩机后，胡平带来的学生已经在改良，安装气压调节器，有气压调节器，就能在很多类型的机器上使用了，要增加多大的压力可以通过调表处理。但超过总气压力，那就没办法了，只能生产更大的气压机。

而气压配上液压，双重调整，胡平发现，力度竟然开始可以实现精控。但目前也只能实现简单的精控，而要想达到多重精控，就得设计出一套专门的控制机器。

如果设计出来，就能直接生产一些精密的仪器了。

换个形式来说，材料不行技术来凑。材料的密度问题，制造车身无法一次冲压成型。那么其实可以转换思路的，可以生产一台机器，控制精准的力度，代替一些敲打的锻工师傅，可以实现不冲压，但能用机器敲打的完成一些需求。

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