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第四百三十四章 内燃机（第3页）

“说起来”

赵骏想了想道：“我有个想法。”

“哦？”

蔡质来了兴趣道：“知院觉得我的设计有什么问题吗？”

“不是。”

赵骏说道：“只是觉得，如果把里面的蒸汽换成别的气体，会不会力量更大，跑得更快？”

蔡质思忖道：“知院说的不会是火药吧，我之前就想过，但这怕是不容易实现。”

“不是火药，是汽油算了，到时候我会派人把东西给你送来。”

赵骏说道：“你可以用那个东西试一试。”

他眼里充满了期待。

如果蔡质真的搞出汽车的话，那就出大事了。

赵骏作为历史系其实对工科不太了解。

但托世界历史这门课程的福，对西方历史却一清二楚，包括工业革命里一些发明和细节。

在瓦特改良蒸汽机之前，蒸汽作为动力其实已经在西方有了一些认知。

比如1680年，牛顿曾经设想用蒸汽作为喷射动力，发明一种靠喷射行走的汽车，只是难以实施而作罢。

1670年惠更斯则异想天开，认为可以用火药作为推动，并且发明了这种采用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。

因此实际上的蒸汽汽车和内燃机根本不是工业革命之后的产物，而是在工业革命之前就已经存在。

只不过受限于当时的材料，虽然有这方面的想法，却很难实施。

直到1769年，法国人尼古拉斯·古诺才造出了世界上第一辆蒸汽汽车，此时正是第一次工业革命开启之后的第九年。

可见很多时候人们缺乏的不是天马行空的想法，而是让想法成为现实的材料，就像蒸汽机在瓦特改良之前就有，可瓦特利用橡胶改变了关键性的铅环，完美解决了密封性问题，就引发了第一次工业革命一样。

蔡质天才般的想法让赵骏兴奋。

如果他真的如历史上的惠更斯那样，搞出了内燃机的话，只需要把蒸汽材料替换成石油，再解决火花塞的问题，那岂不是就有汽车了？

仔细想想，当别人还在封建原始社会的时代，大宋有火车、汽车、轮船，那该是怎样的一场降维打击啊。

“若知院有替代蒸汽作为力量来源的东西，那自然是再好不过了。”

蔡质说道。

“嗯，你的创新发明非常重要，朝廷很重视。”

赵骏说道：“这样，我允许你自己组建一个研发团队，可以找熟练的技术工人一起研发，经费由集团利润承担，并且也不要用这些质量较差的废材了，用最好的钢铁打造，争取早日完善这台机器。”

“多谢知院！”

蔡质大喜过望，他折腾了一年才折腾出这个残次品，不是他能力不行，而是多方面原因。

一是他经常只能处理了公司集团的事务，闲暇时候才能过来研究。

二是研发团队薄弱，每次都只能找一些感兴趣的工人，别的工人要么上班没空，要么下班只想休息，不愿意过来。

三是材料不过关，用的都是钢铁厂淘汰下来的废材，用这种材料进行高压操作，那自然坚持不了多久。

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