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第二百二十五章 MT10燃气轮机首次试车（第2页）

在武直十和直二零首飞成功后，军方领导再次发表重要的讲话，他代表军方，感谢所有参与武直十和直二零研制的人员，特别是朱国栋被军方领导重点提到，因为没有朱国栋的话，这一切都不可能的。

朱国栋也很自豪啊，因为前世的时候，确实就是因为动力的问题，武直十和直二零直升机，才一再的延误了研制装备的时间，现在好了，解决了动力的问题，武直十和直二零，在九十年代就要装备了。

要知道在八十年代，美国人可是夸海口，认为中国不可能仿制得了黑鹰直升机，更不可以自主研制出来。

可现在呢，要打美国佬的脸了，而那段蜜月期也过去了，现在的中国航空工业也全面的追上来了。

当然了黑鹰直升机也在不断的改进，九十年代黑鹰换装了更先进的7006e涡轴发动机，这款发动机的功率提升到了一千五百多千瓦，所以等直二零装备以后，也还要不断改进的，这是任何一个型号发展的必然之路。

比如说在二零一九年，美国还在黑鹰的基础上，研制出hh60超级黑鹰战斗救援直升机呢，黑鹰的生命力太强了，半个世纪后都还在改进。

当然中国的直二零直升机也会这样，并且下一步就要开始研制海军型号的直二零了，舰载反潜型的直二零直升机。

到时候中国海军的新型大中型军舰，都装装备直二零和直七等先进的通用运输直升机哟，那进行登陆作战的时候，就有了非常强大的空中投送能力，快速的立体登陆，一定会让很多势力看了都害怕。

朱国栋深知现在中国海军的舰载直升机也是很弱的，这是一个巨大的短板，必须要补上。

在朱国栋前世的时候，海军引进海豚，超黄蜂，还有卡二七直升机，它们都成为了海军的主力舰载直升机，可惜这些直升机都是直接引进或者仿制的，不是自主设计研制。

卡二七直升机，虽然说很优秀，但是它也有比较明显的却点，因为它采用了共轴反转双旋翼设计，虽然说没有尾桨了，机身更短，更容易放进机库，也更容易着舰，但是它的高度却又太高了，导致机库要修得很高，或者是有的装不下。

卡二七舰载直升机，与直二零是一个级别的，都是十吨级直升机，不过总的来说还是直二零更好，更适合中国海军。

将来航母上面，也是要搭载直升机的，比如小鹰级航母，就有配备八架黑鹰直升机的。

除了反潜以外，还可以用来搜救啥的。

刚刚见证了直二零和武直十的首飞，朱国栋又来到了东安动力，参加10燃气轮机的首次试车活动。

要知道10燃气轮机，可是现在中国自主设计研制的第一台燃气轮机，朱国栋提出的设计方案，他自然是不能不来了。

10燃气轮机，用途广泛，所以军方自然是非常的重视，这次军方和航空工业，船舶工业的领导们都来了。…

燃气轮机也一直是中国的短板，现在终于要补上了，大家都很高兴。

有了10燃气轮机，就可以研制国产大型气垫登陆艇，这是非常重要的，另外轻型护卫舰也可以用上它，速度快，这一点很重要，柴油发动机的速度一般都不行。

以后还有20，以及30，40燃气轮机呢，所以大家更期待的还在后面。

当然了现在也不用再花心思，去想着怎么引进鹅毛的ug25000型燃气轮机了，毕竟那台燃气轮机，性能不算太先进，还有不少的问题。

朱国栋来到10燃气轮机试车现场，可是引起不小的轰动，领导们都纷纷的上前，和朱国栋交流起来，朱国栋现在是两院院士呢，国宝级的专家。

一位领导激动地道：“国栋同志，你看这次试车，成功的把握有多大？”

虽然大家都觉得没有问题，并且总师也保证了，可领导们还是希望听到朱国栋的回答，因为朱国栋说的还从来没有出过问题，只要朱国栋说行，那基本上没有问题了，肯定成功。

朱国栋面带微笑道：“领导，我想这次咱们一定会取得首次试车成功，为接下来的试车，以及后续的燃气轮机型号研制打下坚实的基础，开一个好头，所以这次试车是必须成功也必然成功！”

朱国栋的回答让领导们是相当的满意，大家都纷纷的掌声送上。

大家一边交谈，一边看着试车间里面，技术人员还在做最后的检查，不一会儿技术人员完成了所有的准备工作，离开了试车台，接下来试车就要开始了，大家都不再谈话了。

以免影响首次试车，只见试车操作员按下三遍警示铃声，确认现场没有人之后，便请示是否可以开始试车。

总师一声令下，试车员便开始首先进行冷试车了，看起来运转是非常正常了，试车员这才正式的点火，当点火按钮按下之后，见证奇迹的时候就来了。

只见试车台架上的10燃气轮机轻微的抖动了几下，然后便开始运转起来了，噪音并不大，看起来比较理想。

领导们也盯着试车控制室里面的计算机屏幕，现在采用了先进的计算机控制试车系统，可以把采集到了数据，显示在系统上面，并且存储分析。

现在看起来10燃气轮机的性能是很不错的，它的油耗比较低，功率上升得很快，不一会儿就达到了百分之八十的设计输出功率，也就是八千千瓦的输出功率。

同样是一万千瓦的输出功率，眼前的10燃气轮机，它的体积和重量，就只有同样一万千瓦柴油机的几分之一了，所以它的功率密度大，而且启动又快，是军用舰船的理想动力。

试车从慢车状态，上升到百分之八十的功率状态，又开始降低功率运行，来回的进行了几遍，一个多小时后，试车操作员才关闭了发动机。

首次试车成功了，整个控制室内，都是欢乐的海洋，领导们都是喜形于色，一点儿也不演示自己的激动了。

这么好的燃气轮机，完全自主研制出来，这是中国航空工业的一大突破啊，当然关键人物还是朱国栋了。

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