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第1494章 限制法案（第1页）

总之，对于这些年轻人来说，机会是有的，就看你平时有没有准备了。当机会来到你面前的时候，如果要是你有准备的话，那你就能够抓住这个机会，然后一步高升，实现你人生的一些抱负。

但如果要是你抓不住的话，那只能说你平时没有准备好，又或者说你的身上还存在着各种缺点。这样的人是没有办法走得更远的，你只能是老老实实的回到原来的工作岗位上，慢慢的沉淀你自己，等待下一次让你放飞自我的机会。

看着周围这些忙碌的作战参谋，李绍义也是慢慢的把自己的眼睛给闭上了。顾晓梦发觉李绍义睡着的时候，已经是过去了5分钟了。这女人从旁边取了个毛毯过来，慢慢的给李绍义盖上。

虽然这飞机经过改装之后，后面有一个单人床，完全可以让李绍义躺着休息。但是飞机的油箱并不是太大，每隔四五个小时恐怕就要下去加油，所以还不如在椅子上睡一会，等李绍义倒腾到床上的时候，或许已经不困了。

这就跟很多人坐在沙发上能睡着，躺在床上却睡不着是一个道理。所以这飞机上任何人如果要是坐着睡着了的话，其他人都不会过去打搅，反而是拿个毛毯慢慢的盖上拉倒，因为他们知道这样的人也睡不了多长时间，毕竟这机舱里各种声音多的是。

李绍义这边刚刚入睡不到半个小时，刺耳的警笛声音就响起来了。飞行员那边也在大声呼喊着周围的护航战机，还真是被李绍义给说着了。日本飞机倒不是专门为了偷袭李绍义的，要偷袭的话也不可能只来这5架飞机。

在李绍义飞机的东南侧位置，5架飞机已经是扑上来了。根据航空部门的说法，这5架战斗机应该是在返航的途中了。他们之前的时候是为几架轰炸机护航的，此刻看到我方飞机之后，准备在回去的时候上来咬上一口。但是当李绍义的12架护卫机出现的时候，这几架日本飞机疯了一样的向回逃窜。

按照日本飞行员的想法，本来是在返航的途中搂草打兔子，有功劳没功劳的过来开几枪就是了。要是有功劳的话，那算我们这些人沾光了。没功劳的话，我们也把机枪的子弹给打光，省得带回去还压沉。

本来就只有3架运输机的，但是没想到当他们快要扑过来的时候，从云层当中立刻就飞出来了12架战鹰。这12架飞机有6架飞机继续保持护航状态，另外6架飞机一对一的开始挑选自己的目标。日本人还没明白过来是怎么回事呢，两架飞机已经被凌空打爆了。

本来是作为猎人偷袭人家的，结果对周围的情况不太了解，马上就陷入到了包围当中。而且他们的飞机型号过于老旧，根本就不是眼前这些飞机的对手。所以剩余的3架飞机连想都没想，一个俯冲下去，抓紧时间往回跑。现在这种状态，哪怕是慢上1秒钟，很有可能就被敌人给撕碎了。

空中作战就是这个样子。平时看你的飞机还算是坚固的，但是在天空当中高速运转的情况下，哪怕是碰上一个小颗粒，也有可能对你的飞机造成一个致命性的伤害。更不要说周围呼啸着的机枪子弹了，一旦要是挨上的话，那恐怕就九死一生的状态了。

这些日本飞行员做的也是非常的干脆，他们甚至连自己战友的死活都没有管，一个劲的就想要抓紧时间跑回去。可惜的是他们的飞机性能实在是太落后了，其中一架飞机还是双翼飞机，这可是在几年前就落伍的玩意。

咱们的飞机作战都是有规定的，当你进行护航任务的时候，不能够超出50公里的圈子。对于地面上的军队来说，50公里的圈子已经是非常的大了。但是对于天空当中的飞机来说，50公里或许就是那么一瞬间的功夫。

所以这些护航飞机也都非常明白，咱们必须得在这一瞬间的功夫里干掉他们才行。如果要是稍微一眨眼让他们跑了的话，按照规定我们就不能够继续追击了。毕竟战斗机的油料，这年头也不是多么的丰厚。

下去加油是一回事，上来飞行就是另外一回事了。万一要是因为你们的战斗导致护航的目标出现问题的话，不管你们击落多少架日本飞机，那对你们来说都是没有用处的，护航目标才是最为重要的。

李绍义的护航队员所挑选的全部都是一些老飞行员。这些人跟那些年轻的飞行员不一样，他们的身上功勋都已经是非常的厚了，所以在这个时刻他们能够分清楚自己该干什么。有些年轻飞行员这个时候很有可能打的就忘乎所以了。

但是对于这些老飞行员来说，他们的脑中始终坚信一个目标，那就是必须得护卫李绍义的安全才行。至于眼前的这点功劳，那只不过是芝麻而已，咱们可不能够捡了芝麻丢了西瓜，到时候整个集团军失去了灵魂的话，那咱们可就是整个集团军的罪人。

50公里的防守圈很快就到了，追击的飞机眼看着就能够把这两架飞机给打下去，但是他们立刻来了一个大幅度的迂回，这让两架日本飞机也算是捡回了一条命。得亏他们逃跑的速度比较快，如果要是还想着干点别的的话，那恐怕现在已经是人头落地了。

李绍义在旁边的舷窗里目睹了这一切，他还想着命令手下的人追击呢。但可惜的是，这个时候他的命令是没有任何用处的，因为在交通工具上，他必须得听从于早先制定的保安军官才行。不管你想下达什么样的命令，首先要保证的必须得是你的安全。

李绍义这个时候也体会到不听命令的场景了。当然，这也是之前他所签署的命令，这也是没办法的事情。为了防止有些指挥人员在飞机上乱下命令，李绍义和参谋长共同制定的这项限制他们的法案。

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