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第292章 英伦佬妥协（第1页）

第292章英伦佬妥协

葵涌港的谈判一直都不顺利。

陈凡不喜欢英伦佬，英伦佬也不喜欢陈凡，两边的人互相看不顺眼，生意自然不会愉快。

之前陈凡就下了命令，一口价27亿港币！

成就成，不成就算了！

余静也是这么做的，给汇丰的沈大班透露底价之后，基本就不再去管收购案，转而把精力转向东南亚的港口。

“前几天沈大班打来电话，说那边愿意降价到29亿港币，被我直接拒绝，咬死27亿港币。”

“那就拖着！”陈凡嗯道。

余静想了下，又说：“陈总，东南亚那边目前没有在售的港口，短时间内，应该没有卖家。”

“不着急，现在经济好，航运发达，不愿出售很正常，但经济不可能一直好，迟早有人会出售。”

陈凡对这事儿，本来就不抱指望。

做给英伦人看而已。

目前港口投资的大头在内地，已经砸进去50亿美刀，投资盐田港、魔都港、津门港、泞波港、莲云港、慧州港六大港口。

八五年开工，已经快四年。

一期工程全部完工，开始进入二期工程，目前已经产生盈利，只是利润还不高。

陈凡仔细盘算一下，自己在内地投资的高速公路、扬子乙烯、扬子江船业、港口都已经开始盈利。

就差二滩水电站。

这个是大工程，需要八、九年时间，前期50亿美刀打进去，相当于钱被冻结八、九年，期间无法产生收益。

这是资本不愿意干的事情。

香江很多富豪，真正大规模回内地投资，都是在90年代之后，像胡应相这种80年代回去搞基建的，少之又少。

同样的资金，拿去投资别的项目，收益肯定更高，尤其是八十年代的香江，投资地产、股市，资产增长速度极快。

聊了一会儿港口的事情，陈凡又把话题扯回三利航运集团：“收购之后，给扬子江船业下单，多订几艘大船。”

余静打趣：“肥水不流外人田？”

“那可不，与其拿钱去壮大别人的企业，还不如给咱们自家的公司，这些年扬子船业，发展也很快。”

对此，余静十分赞同。

扬子江船业成立之后，有了陈凡的注资，内地也集中了不少资源大力发展，已经能生产2700teu的集装箱船。

2700teu就是能装2700个标准集装箱，差不多是5.1万吨。

与日韩的技术还有不小差距，但也足够使用，关键是内地造价便宜，同吨位的集装箱船，国外订购一艘的价格，在内地能买四艘。

2700teu只是暂时的数据，内地的造船业发展很快，已经开始设计研究4000teu的集装箱船。

陈凡很清楚，未来的造船业是国内说的算，能建造24000teu的集装箱船，工期更短，价格也更便宜。

日韩的造船业必然被碾压！

只是现在很多人看不到，当初拉着李红英一起投资，李红英选择投资高速公路、扬子乙烯，对造船业不感兴趣。

明眼人都能看出来，未来很长一段时间，造船业是日韩说的算，却很难看到，未来内地会弯道超车。

在公司吃过午餐，陈凡给马西风打去电话，让他下午过来一趟。

如今的马西风可谓春风得意。

星火地产的轮值总裁之一，管理着36宗土地，随着楼市暴涨，如今在商圈的地位也水涨船高。

过完年，楼市又迎来一波涨幅。

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