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第379章 过完年就跟相奴离了不过了（第3页）

2023年的到来，并没有扫去之前的阴霾。

从2022年开始，就有大量人员开始失业，只不过那个时候大家都还有点家底，勉强能撑住。

但现在不行了……

美元还在加息！

1月份开始，先加息25个基点试试水。

美股在这一年时间，大跌了30%，李扬这边没赚多少钱，陈佩佩那边最近开始偿还空单，总共只赚了四百多亿美元，不及姜半夏赚的零头。

于是，新城资本再次出山。

在7.1的汇率上，兑汇四千亿美元。

总共获取两万八千四百亿人民币，打包给了万柳资本，成为第一LP

这笔钱，李扬拿来布局A股。

此时的A股，大盘已经从三千五百点跌到了两千九百点，对他来说足够了。

反正时间还长，也不需要入场多少资金，每天几十个亿，分摊在几千只股票当中，根本没多少。

几十个亿影响不了大盘，几百个亿还差不多。

拉长时间线，比如一个月投入几百个亿，影响也不是很大，市场泡沫会掩盖住这笔资金。

但过几个月，可能会影响大盘。

旁人兑汇，几千亿美元，是不可能的。

但高远山知道这笔钱的来历，不仅没卡，还开了绿灯。

关于新能源汽车企业的各种措施，也在紧锣密鼓的布置当中，碳酸锂的价格从四十多万一吨，已经降到了二十多万。

1月28日，李扬在京城召开了极影汽车的发布会。

今年所有车系降价四万块，其中电池成本降低了五万是主要原因，不过也增配了一部分，比如属于智能驾驶最重要的一部分，城区NOC。

经过极速打车提供的庞大数据支撑，又过了两年时间，全国三线及以上的城市，全线开通城区NOC功能，踏出了智能驾驶最重要的一步。

也是极影汽车的智驾5.0系统。

新能源汽车市场的绞杀，也算是正式开始。

众多新能源汽车品牌本来不想降价的，赚取成本降低的差价。

结果没想到极影汽车卖那么好，上来就降四万块。

别的厂家只能被迫跟上。

之前二十三四万的车，被迫降到二十一二万。

他们相对保守许多，假如卖不掉再继续降就是了。

然后他们就发现，真的卖不掉了。

因为……极影汽车最便宜的天权，全部下来只需要三十三万。

有二十多万去买车，为啥不加点钱？

天权虽然是轿跑，可车内空间并不小，堪比行政车的空间，对很多人来说已经满足了。

稍微有点钱的，肯定会选择摇光跟玉衡，这两款车才是极影汽车最走量的。

之前压根就没人能想到，一款五六十万的车，每个月能卖出去两万多台。

在新车降价之前，极影汽车每个月的销量组成是天权几千台，摇光两万多台，玉衡接近一万台。

总共加起来在四万五千台左右，偶尔能突破五万台。

对国产车影响很小，国产车很少有三十万以上的，除了几家所谓的造车新势力。

大部分市场还是从BBA那边抢过来的，BBA去年在国内销售额下降了13%，其中12%都是极影汽车的功劳。

不过极影汽车在今年也迎来了对手。

去年12月份发布的问界……

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