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所以如何让比亚迪一直都保持比较高的热度，就是吴华饼他们需要认真考虑的事情。

“F3的销量是很好，不过车型定位有点低，过度的宣传会不会影响我们的品牌形象？”

王福自然是希望宣传工作可以做好，但是把宣传重点放在F3上，他也是有担忧的。

毕竟这款车可以卖的好，主要是依靠低价来取得的成绩。

可是比亚迪还有一些车型，价格并不是那么的低。

要是让大家形成了一个比亚迪是卖低端车的企业，那么对于其他的车型的销量来说是非常不利的。

“影响肯定是有得，但我觉得不一定有那么的大。”

“如果广大消费者都不知道我们比亚迪，那么不管我们的品牌形象多好，车型多好，卖不出去也是没有用的。”

“但是如果我们的知名度上去了，哪怕是大家觉得我们卖的都是价格比较低的车型，也是对销量有好处的。”

吴华饼自然不会因为王福的一句话就放弃自己的计划。

王福也只是跟他探讨而已，并不是强烈的去反对这个事情。

“如果你们销售部觉得这个宣传方案是对公司有好处的，那么就去做吧。”

“现在互联网上沸沸扬扬的，你们要注意这方面的宣传力度的把握。”

听了吴华饼的话，王福略微一犹豫就给出了自己的判断。

比亚迪发展到现在，汽车销量要继续往上走的话，王福也是已经感受压力了。

所以2011年的销售目标，只是定了个80万，增幅比去年低了很多。

哪怕是这个销量，要达成也是很有难度的。

因为按照王福的推测，2011年华夏的车市的增幅应该会有所放缓。

到时候各个品牌之间的竞争肯定会变得更加激烈，要突破80万辆的销售目标，也是没有那么容易的。

同样有点纠结的，还有羊城汽车集团。

他们现在已经把自主品牌分成了两部分，一个是羊城传祺，一个是羊城埃安。

走量的埃安S，去年贡献了超过3万辆的销量，这个数据绝对是非常漂亮的。

不过单独拿出来跟整个汽车行业的企业比销量，3万辆肯定就不够看了。

而羊城传祺那边，距离第十名的位置也还是有一点差距。

“张总，我准备从今年开始，把羊城传祺和羊城埃安的销量合起来对外宣传，淡化两个合资公司的销售数据。”

“这样子数据会好看不少。”

去年羊城传祺的销量排名是第十一名，差一名没有进入到TOP10。

虽然只是差一名，但是很多网站的排行榜里头，就不会有羊城传祺。

对于普通消费者来说，关注TOP10的汽车销量，就已经可以把他们的脑细胞烧坏很多了。

有几个人会在意TOP10以外的车企都卖了多少台车呢？

“合起来很简单，但是如何宣传却是一个问题。”

“总不能直接拿羊城汽车集团的名义去宣传吧？”

张家齐自然能意识到曾广达的提议背后的意义。

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