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第153章 昆仑极光造就机械外骨骼2（第1页）

高原倒是坦然，直接就爆出了昆仑极光的核心参数。

随后，他瞥了一眼手机屏幕，却发现弹幕并没有自己想象中那样热烈，似乎人们还在心中盘算，每公斤三十千瓦究竟是一种怎样的概念。

下一秒，汹涌的弹幕潮宛如洪水般喷涌而出，遮天蔽日的发言，让整个屏幕陷入混乱。

“我去！每公斤三十千瓦！？”

“折合四十点八马力！？”

“一部重量仅仅十公斤电机，就能提供三百千瓦动力！？”

“我的天哪，也太疯狂了吧！？”

这就叫不算不知道，一算吓一跳，按照昆仑极光的参数指标，基本上一个拳头大小的电机，便可以轻松驱动汽车，在高速公路上疾驰如飞。

高原笑了笑，继续说道：“2014年，德国宝马公司推出当时全球最先进的lifedrive电机结构，平均每公斤重量，能提供三千瓦动力，在随后的的很多年里，每公斤三千瓦，一直是电机领域的标杆参数。”

说罢，高原伸出十根手指，“现在，我们通过昆仑极光技术，将电机的能量密度，提高了整整十倍！达到每公斤三十千瓦！”

“至于我们为什么能够做到这样的能量密度，其实还是源于我们掌握了先进的材料科技，大家请看。”

就见高原从上衣口袋里抽出墨水笔，早早等在一旁的工作人员，则搬来超频永磁电机的内部示意图。

高原持笔，在图纸上飞快的写写画画，同时口中道：“摩天轮大家应该都见过吧，坐上去之后最害怕的就是离心力，万一速度太快就会把人给甩飞了，同理，电机在高速旋转时，常规叠片转子难以承受巨大的离心力，需要采用特殊的高强度叠片，或者实心转子结构。”

“而对于永磁电机来说，转子强度问题更为突出，因为烧结而成的永磁材料，不能承受转子高速旋转产生的拉应力，必须对永磁体采取保护措施;，同时因为电机转子与气隙高速摩擦，在转子表面造成的摩擦损耗，会远大于常速电机…”

高原下笔飞快，他用繁杂的数学公式，计算出了超频永磁电机在运行时候，需要承受的应力，拉力，热力，以及共振频率。

“你们看，这么高的能量密度，普通材料肯定支持不住，尽管在2002年，瑞典abb集团就推出了每分钟超过二十万转的感应电机，日本三菱集团，也曾经把高速开关磁阻电机，做到过每分钟三十万转。”

“但是由于材料学限制，这样的高速电机普遍功率不大，没有什么实际使用价值。”

“而我们的昆仑极光技术，使用超级碳性材料打造的转子，完全不怕拉力与高温！它不是高频电机，而是真正的超频电机！拥有超越一切的疯狂转速！如果在不考虑扭力的情况下，我们甚至可以让昆仑极光，运行在每分钟一百万转以上！”

“所有这一切的原因，除了材料学的掌握，更因为我们使用了全球独一无二的，多重面贴永磁内转子技术！”

高老板小课堂又开课了，他几乎不给人们思考的时间，直接进入昆仑极光最核心的部分，把不涉及机密的，可以讲的内容，飞快展示给大家。

“一脸懵逼的我，只记住了每分钟一百万转。”

“无法理解，一分钟转动一百万次，究竟是种怎样的概念？”

“电机而已，需要这么高的转速吗？”

“拜托你们认真听讲好不好？高老板说的很清楚，如果有需要他才会这么做，平时不需要，自然也就没有那么高转速咯。”

“这就好比博尔特百米能跑进十秒，但他只会在比赛中全力以赴，如果连平时买个炸鸡也这么疯跑，那不成神经病了吗。”

高原每次开课总能引起一部分同学思考，这是一件好事。

“我们现在计算昆仑极光的扭矩。”直播中，高原继续奋笔疾书，“永磁转子的摩擦系数f=μm·g=0.3x10x9.807=29.4[n]，而负载转矩tl=f·d2·η=（29.4x10-3）（2x20x0.9）=0.326[n·m]…”

“夭寿啦！感觉像进入了听天书环节…”

“刚才还能听懂一些，现在的我只剩一脸懵逼…”

“哪位大佬能解释下？扭矩是个什么东西？”

“真正的大佬现在怎么可能有空发弹幕，都在奋笔疾书呢。”

呼~

高原将手中的墨水笔随意一扔，长出了一口气。

“以上就是关于昆仑极光的原理部分，凡是能说的，我基本上都提了一下，不能说的你们回去慢慢琢磨吧，能琢磨出来算我输。”

“另外，昆仑问道网站以及下个月出版的三月刊，将会有相关论文发表，欢迎大家查阅订购。”

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