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第841章 产能才是根本（第2页）

虽然长城已经除了塞弗系列，可是现在已经被启航黑出了翔，什么皮卡加个盖，说什么suv。s1才是真正的suv。至于外形设计，启航的特点就是漂亮，塞弗更没的比了。

这种情况，s1无疑会在这个分类市场上占据一定的市场。

果然，跟这些汽车媒体猜测的差不多，随着腾飞q1，s1接受预定开始，订单雪花一样飞到了宁城，飞到启航汽车总部……

启航汽车再次陷入了跟腾飞qq一样的甜蜜的苦恼！

订单太多，产能有限。

对于周磊的抱怨，杨帆不解的说道，“宁汽菲亚特基地这么大，还不够折腾的？”

年产近三十万……杨帆可不相信这三款车就会把这些产能吃完。没错，就是三款车全部都是爆款，可问题零三年的市场也就那样了！

月销超过三千，那都算爆款了，这两年雅阁加价都快加疯了，每月也不过四，五千的销量。像是腾飞qq这种连续两个月破万，那是占据了各种优势，加上价格实在低。实际上，过万的销量，别说对什么广汽来说，一汽，沪汽也差点吓尿了！

虽然一汽卖一辆a6l，比启航卖个十几辆qq还赚钱，可是五位数的销量还是太吓人了。

不过杨帆认为，最后要是能稳定下来，qq月销6000辆，s1，q1加一起超过6000辆，都可以说启航汽车，零三年取得的了一个奇迹般的成绩。

说起这个，周磊就升起的说道，“宁汽真是浪费，说是宁汽菲亚特基地设计产能二十七万，现在经过我们的努力能爆出十五万就不错了！如果一年能达到设计产能，就算理想了。同样，至少有七八万的产能，菲亚特不会放的。”

菲亚特现在一年也有两，三万的销量，借着跟启航合作，也算上了热点，现在销量一个月也有三，四千了，考虑年底的改款，以及一定的余量，菲亚特肯定不会全部给启航。

而且启航汽车想去抢菲亚特的产能，名不正言不顺，也没那本事。

杨帆，“……”

这倒不是宁汽的问题，主要是杨帆相差了，宁汽在之前半死不活的状态，肯定会只留关键岗位的工人，大部分技术要求不高的岗位肯定没有。甚至关键岗位都确认，毕竟宁汽从来没发挥过这个基地的产能。

十五万，再去了七八万，留给启航的也就六七万了……

算出这个数字后，杨帆无语的说道，“意思说，我们最多只能满足qq的市场？”

哪怕启航汽车通过收购，进行飞跃式产能扩张，可产能还是不足，不得不说，这还真是甜蜜的苦恼。

周磊说道，“下个月，我们会压缩qq的产能，去给s1，q1腾产能。”

对此，杨帆只能说道，“低配不放量。”

其实这就是变相的提高平均售价。如果不是之前预热时，售价已经透了很多，杨帆真有种把指导价加价一万的冲动……

不过当时鬼知道菲亚特会在这时候来个神助攻！

想了想，杨帆只能说道，“尽快招收，培训工人……”

变相提高售价，也只是治标不治本，还是要把产能爆上去才是根本。

别看高配车型赚的更多一些，可是相比走量，车企还是愿意走量的。谁都知道，汽车的后续保养，维修，零部件，占了车企一大半的利润。光靠卖车，恐怕连销售渠道都无法维持。

而对高配或者低配来说，这些收入是差不多的。

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