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第435章 热闹非凡（第3页）

宣只是一种品牌宣传手段，最重要的还是汽车本身。

不可否认，资金是造车的必要条件之一，但绝非唯一条件。

技术积累、人才储备、品牌建设、市场营销等，都是造车不可或缺的环节。

两年时间腾飞已经从电池，电机，电控领域完成全产业技术布局。

还从俄罗斯花百亿收回来一家百年传统车企，用以完善最底层的基础专利造车技术。

其中就包括底盘调校，整车架构等一系列关键基础技术。

又在aI智能辅助驾驶方面投了15o亿，成立近万人的aI智能研团队。

还先后投资12o亿建完了一体化生产的腾飞级工厂。

以及每年提供五十亿资金成立的全球供应链研产业中心。

就这么说吧，目前新成立的新能源车企当中，没有一家是能跟他比的。

他的目标根本不是许皮带，任凭他如何自嗨，腾飞想要越的目标只有特斯拉。

也只能是特斯拉。

腾飞已经用两年时间，完成新能源行业的全产业布局。

还有最多的行业技术专家，他只是对这一切秘而不宣罢了。

只有在第一台腾飞新能源汽车完成测试，正式上线的时候，他才会力国内的宣传通道。

至于现在嘛，还是致力于先将腾飞打造成全球知名品牌。

國外能不能卖这个暂时还不重要，重要的是全球知名可以避开很多人对國产汽车的固有认知。

从上往下打，才是腾飞汽车的核心战略。

皮带哥现在闹这么大，将来要是造不好车，他这乐子可不太好收场。

这是等于一点退路都不给自己留啊。

至于之前喊得跟他一样热闹的贾下周回國。

这都一年过去了吧，也没见他有任何回國迹象。

而他的为梦想而窒息，还在國外造词造句当中。

这也是第一个将造车形容得比徒步登月还难的企业家。

平均一年量产一台，根据内部小道消息。

这量产的一台还是从别人那买过来然后改一改的。

皮带哥现在是风光无限，就怕他后面不好收场啊！

陈平生倒不是担心他，主要还是他旗下还有很多员工都买了皮带哥出品的期房。

房子都还没看到影，贷款已经在开始还了。

皮带造车要是不成，他这拆东墙补西墙的故事，怕是要唱不下去了。

最后的结果会如何，根本不敢预测。

（本章完）

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