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第220章 躺着挣钱的航天三菱还能继续过好日子吗（第1页）

谈判其实就是一个博弈的过程。

有时候谈不上谁对谁错，甚至彼此说的都有道理。

对于长城汽车来说，自己花费了大价钱采购那么多的南山发动机，那么后面要求对方进行技术转让什么的，似乎是理所当然的事情。

但是对于南山来说，我自己研发出来的发动机，干嘛要转让技术给你？

天上掉馅饼吗？

“世界上没有谈不成的生意，只有不合适的价格。”

“王总要是承诺未来三年内所有车型的发动机都从南山采购，那么三年后可以把15t涡轮增压发动机的技术以一亿元的优惠价转让给你们。”

2003年上半年，全国汽车生产累计完成20766万辆，销售累计完成20272万辆，分别同比增长3413％和3199％。

其中长城汽车算是自主品牌里头的领头羊。

整个2003年，长城汽车在皮卡和suv领域分别占据国内市场份额的35和25，成为当年双料冠军。

所以曹阳还是愿意趁着对方的发动机技术不成熟的时候，跟他们合作一把的。

反正不管跟对方合作不合作，以后的长城汽车，大部分都是会使用自己的发动机工厂生产的产品。

“曹总，我们长城汽车计划今年内在港交所上市，成为国内最有前途的车企。”

“我们愿意让南山坐上长城这艘快船。”

“如果你们愿意拿出这款发动机出来与长城组建50:50的合资公司，那么未来三年全部的发动机都从合资公司购买，也是没有问题的。”

王英自然不会轻易的妥协。

所以她也是按照自己的节奏在出牌。

长城马上要上市了，如果在发动机的技术方面能够有突破的话，对于上市肯定是非常有好处的。

“一台发动机一万块，前三年至少从南山采购30万台发动机，三年后转让全套的发动机技术给到长城汽车。”

“王总，这个方案，绝对是非常有诚意的了。”

曹阳是愿意跟长城合作的。

所以倒也没有狮子张大口。

当然了，该有的利益，他肯定也是会坚持的。

“曹总，如果合作的过程当中，发动机出现大的品质问题，这个责任南山愿意承担吗？”

王英心中快速的权衡了一把。

长城就算是今年可以从南山获得全套发动机技术，消化这些技术并且组建生产线，也是至少要等到一年多以后才能量产。

现在南山开出了未来三年30万台的发动机采购订单，其实不算是很夸张。

所以她心里面已经倾向于同意。

“如果证明是南山的问题，那么我们愿意承担属于南山的责任！”

“当然了，质保期之后的内容，就需要双方友好沟通了。”

曹阳对自家的产品是有信心的。

后世3年或者10万公里都出不了问题，更加不用说现在的质保要求顶多只有2年或者6万公里。

甚至一些厂家的质保要求更低呢。

这种情况下都能出现大问题的话，那么南山也趁早退出发动机行业了。

“曹总，技术转让费的事情，我希望南山能够给出一个优惠的条件。”

“就国内的市场环境，我想伱也是很清楚的。”

“没有几家公司能够有实力去支付巨额的技术转让费。”

王英说的话有点隐晦，不过曹阳t到点了。

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